Выпас скота должен быть безопасным
Столкновение поездов с животными влечёт не только гибель последних и ощутимые убытки сельхозпредприятиям, фермерским хозяйствам, личным подворьям. По этой причине создаётся угроза безопасности движения составов, часто случаются сбои в графике движения со всеми вытекающими обстоятельствами. Во время экстренного торможения могут пострадать как работники железной дороги, так и пассажиры, грузы. Всё это недопустимо.На территории Чашниччины также проходят железнодорожные ветки. И для нас эта проблема актуальна. Если пастбища расположены на расстоянии менее 5 километров от путей, нужно проявлять максимальную осторожность. Чем ближе к рельсам, тем опаснее становится. За пасущимся скотом должен быть обеспечен круглосуточный контроль. Загоны нужно оборудовать таким образом, чтобы они ни в коем случае не примыкали вплотную к железнодорожной ветке. Несколько десятков метров, прежде чем установить тот же электропастух, нужно отступить. Если речь идёт о крупном стаде. Хозяевам ЛПХ запрещается навязывать коров, лошадей, овец и прочих домашних животных вблизи железнодорожного полотна. Всегда можно подобрать безопасное место с хорошим травостоем. Не нужно рисковать. Ведь привязь может оборваться, и тогда беды не избежать.
Всего в прошлом году в стране было допущено 22 случая экстренного торможения железнодорожного транспорта для предотвращения наезда на сельскохозяйственный скот. Увы, в 14 случаях не обошлось без жертв. Погибло 21 животное. Причём в границах Витебской области больше всего — 7.
Юрий АЛЕКСАНДРОВИЧ.